Descrizione
Serbatoi Freno Rizoma “Pure”
Serbatoi fluido Pure, design semplice, ma inconfondibile. In alluminio ricavati dal pieno, con vaschetta trasparente, sono sottoposti a trattamento superficiale di anodizzazione che, oltre a render disponibile un’ampia gamma di colori, garantisce qualità e durata nel tempo.
Dotati di certificazione TÜV/ABE, sono disponibili in differenti dimensioni, coprendo quindi differenti applicazioni.
Due Taglie, CT147 ideale per pompa freno anteriore, CT145 ideale per pompa frizione.
- CT147specifiche:
- Volume: 31 cm3 – Altezza: 55 mm – Ø 51,5 mm.
- Serbatoi forniti con guarnizione in EPDM, compatibili con olio DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1.
- Utilizzo consigliato: pompa freno anteriore.
- Il kit comprende 3 ugelli (1 pz. Ø 7 mm, ang. 90° + 1 pz. Ø 8 mm, ang. 90° + 1 pz. Ø 8 mm).
- CT145specifiche:
- Volume: 16 cm3 – Altezza: 51 mm – Ø 42 mm.
- Serbatoi forniti con guarnizione in EPDM, compatibili con olio DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1.
- Utilizzo consigliato: pompa frizione.
- Il kit comprende 3 ugelli (1 pz. Ø 7 mm, ang. 90° + 1 pz. Ø 8 mm, ang. 90° + 1 pz. Ø 8 mm).
Il beccuccio d’uscita dei serbatoi può ruotare di 360° consentendo l’installazione del serbatoio a destra o a sinistra della pompa.
I serbatoi sono privi di staffe, hanno un semplice foro filettato M6 alla base, consigliamo di utilizzare le staffe Rizoma CT450B, CT451B, CT454B, CT457B.
Le guarnizioni dei serbatoi Rizoma SERIE “CT” sono state progettate per lavorare con liquido freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 a basi non siliconiche.
Sulle moto che usano il Liquido Minerale (normalmente BMW e KTM sulla Frizione) USARE PER LA FRIZIONE i serbatoi Rizoma SERIE “CTM”, i serbatoi dedicati all’olio minerale FRIZIONE : CTM017 – CTM025 – CTM125 – CTM135.
Puoi facilmente verificare quale liquido usa la tua pompa frizione leggendo le avvertenze stampate sopra il coperchio serbatoio di serie.
NB: Per montare i serbatoi potrebbe essere necessario rimuovere i paramani (sulle moto che li montano di serie).
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